Prin schimbările legislative succesive a fost eliminat controlul periodic medical obligatoriu pentru şoferii de peste 60 de ani
Accidentele provocate de această categorie au crescut de la 1.700 în 2005 la peste 2.000 anul trecut
„Eram în Bucureşti, singură în maşină, la volan, pe bulevardul Mihai Bravu. Pornesc motorul, mă asigur şi dau să ies pe banda a doua. Nu venea nimic. Demarez şi trosc, mă izbeşte o Dacie din spate. Mă dau jos plină de nervi, să văd cine m-a lovit”. Din dreapta şoferului coboară un bătânel. „Ce faci cucoană, nu te uiţi pe unde mergi?”. „Da’ voi nu vă uitaţi?”, îi răspunde cucoana. La volan era un nonagenar semiparalizat, care nu a mai avut nici timp şi nici putere în picioarele moi să pună frână. Cucoana îl ştie pe şofer. „E vecinul meu. Nu poate să meargă pe jos, că nu-l mai ţin picioarele, şi merge numai cu maşina”, explică omul din dreapta sa.
Au mers oamenii la Poliţie, să declare tamponarea. Pe şofer l-au dus pe braţe în birou, pentru că nu putea face doi paşi singur. Nu doar tinerii teribilişti îngroaşă statisticile accidentelor. Bătrânii îi urmează îndeaproape în top, numărul accidentelor provocate de această categorie de şoferi crescând în fiecare an. Problemele de sănătate stau în aceste cazuri, de cele mai multe ori, în spatele accidentelor. Chestiunea era oarecum ţinută sub control de verificările medicale făcute periodic în cazul şoferilor de peste 60 de ani. Obligaţia nu mai există însă, fiind uitată undeva pe drumul modificărilor legislative succesive.
Registrele Poliţiei Rutiere sunt pline de cazuri mult mai grave, de accidente provocate de persoane în vârstă. Dacă în urmă cu câteva zile ziarul Gândul trăgea un puternic semnal de alarmă în legătură cu tragediile de pe şosele provocate de şoferii „mămăligă”, vă prezentăm, în continuare, şi „performanţele” celor pe care vârsta şi experienţa în condus nu reprezintă neapărat un avantaj.
În 2005, şoferii de 60 de ani au provocat peste 1700 de accidente, soldate cu 526 morţi şi 805 răniţi grav . „Recordul” îl deţine un bătrân de 95 de ani, care, aflat la volan, a ucis o persoană. În total şoferii nonagenari au ucis, în acel an, 4 persoane şi au rănit grav alte şase. Octogenarii au pe conştiinţă peste 50 de morţi şi aproape 100 de răniţi grav.
În 2006, fie că o parte dintre ei au renunţat la condus, fie că au fost pur şi simplu mai atenţi, şoferii de peste 60 de ani au provocat „doar” 1689 accidente, în care 484 de persoane au murit, alte 768 fiind rănite grav. Dintre aceste evenimente, 20 de accidente, în urma cărora s-au înregistrat 7 morţi şi şase răniţi grav, au ca vinovaţi nonagenari . Peste 250 accidente, cu peste 100 de morţi şi aproape tot atâţia răniţi grav au fost provocate de octogenari. A fost anul în care doi şoferi de 96 de ani au fost implicaţi în accidente grave.
Anul trecut s-au toate recordurile negre au căzut sub roţile şoferilor în vârstă. Datele Poliţiei Rutiere arată că ei au provocat 2040 accidente, cu 577 morţi şi 933 răniţi grav. Octogenarii au comis aproape 300 de accidente, cu aproape 100 de morţi şi tot atâţia răniţi. Mai vârstnicii lor parteneri de trafic, nonagenarii, au ucis 6 persoane şi au rănit grav alte patru.
Potrivit poliţiştilor de la Circulaţie, în perioada 2005-2006, cele mai numeroase cauze ale accidentelor provocate de bătrâni sunt traversarea neregulamentară-1908 cazuri, circulaţia pietonilor pe carosabil 267 şi conducerea imprudentă-245 cazuri. Lista continuă cu neacordare prioritate-207, viteză neadaptată-128, neacordare prioritate pietoni-118, neasigurare schimbare bandă-97, neasigurare mers înapoi-66, depăşire neregulamentară-65 şi rulare pe contrasens-35. Alte 30 de accidente s-au produs după ce şoferii au adormit la volan şi aproape tot atâtea din cauza conducerii sub influenţa alcoolului, respectiv din cauza nerespectării culorilor semaforului.
Vârsta înaintată nu a făcut să dispară pofta de viteză. Aşa se face că peste 20 de accidente grave s-au produs din cauza vitezei neregulamentare cu care se deplasau şoferii vârstnici. În 13 cazuri, poliţiştii au constatat că autorii accidentelor nici nu aveau permis. Agenţii care au cercetat două dintre accidentele provocate de bătrâni au descoperit că aceştia sufereau de infirmităţi care, practic, îi obligau să renunţe la şofat.
Singurul filtru prin care persoanele de peste 60 de ani erau obligate să se prezinte, periodic, pentru testare medicală, a dispărut odată cu schimbarea legislaţiei rutiere. Şi asta pentru că ordinul comun al MIRA şi al Ministerului Sănătăţii, prin care bătrânii erau nevoiţi să obţină periodic, avizul medicilor, nu se mai poate aplica.
Ultimele prevederi rutiere promovate de guvern au prioritate. Acestea prevăd ca obligatorie vizita medicală doar pentru şoferii al căror permis este mai vechi de zece ani. “Dintre cei care vin la noi să-şi schimbe permisul, obligaţi să facă vizita medicală sunt doar cei care au un permis mai vechi de zece ani”, ne-a declarat comisarul-şef Dan Moşescu, şeful Serviciului Regim Permise de Conducere şi Înmatriculări Vehicule Bucureşti. Practic, şi dacă şoferul are 99 de ani, iar permisul său are sub zece ani vechime, suntem obligaţi să-i dăm omului un nou document, fără verificări medicale”.
Capitala conduce detaşat în topul zonelor ţării unde, în ultimii trei ani, s-au înregistrat cele mai multe accidente grave provocate de şoferii în vârstă de peste 60 de ani. Astfel, în Bucureşti au avut loc 592 de accidente grave, în care 124 oameni au murit şi alţi 488 au suferit leziuni grave. Urmează Prahova, cu 171 de accidente, 66 de morţi şi 116 răniţi, şi Bacău, cu 145 de accidente grave, 78 de morţi şi 79 răniţi. Cel mai „sigur” judeţ este Tulcea. Aici au avut loc doar 11 accidente, cu patru morţi şi nouă răniţi.
